Fußgängerüberführung Allianz Arena, München

2018

Die fertige Fußgängerüberführung mit Allianz Arena und Kran im Hintergrund
Portrait Andreas Üblacker, Abteilungsleiter Brückenbau, Josef Rädlinger Ingenieurbau GmbH
Andreas Üblacker

Abteilungsleiter Brückenbau

2.830

Kubikmeter verbauter Beton

560

Tonnen verbauter Betonstahl

2.500

Quadratmeter Asphaltdeckschicht

4.680

Tonnen entsorgtes Bodenmaterial

Ein Team des JR Ingenieurbaus optimiert den Gästeeingang West der Allianz Arena und legt vor der Freigabe einen ordentlichen Schlussspurt hin.

Wenn zu einem Spiel des FC Bayern München 75 000 Menschen strömen, ist rund um das Stadion einiges los. Die Josef Rädlinger Ingenieurbau GmbH realisierte den Neubau der Brücke West/Ost und des Transitbereichs inklusive sämtlicher Ausstattung. Ziel war es die Besucherströme zu entzerren und den Fans eine schnelle uns sichere Abfertigung zu bieten.

Das neue Parkhaus über dem bestehenden Busparkplatz West bietet 900 zusätzliche Parkplätze, um alle Besucher schnell zur Arena zu bringen. Die Fußgängerüberführung führt dabei über unterschiedliche Bereiche: U-Bahnlinie, Teile des vorhandenen Busparkplatzes, Gleis- und Betriebsanlagen des Betriebshofs München Nord und Teile des Grundstücks der Allianz Arena München Stadion GmbH.

JR Arbeiter arbeiten bei Tag vor Allianz Arena, im Hintergrund sind Krane

Für das Projekt stellte das JR-Team den Überbau der Brücke in erhöhtem Zustand her. Da die Arbeiten den Übergang örtlich einschalten, hätte das erforderliche Lichtraumprofil für die U6 nicht gereicht. Der Überbau war deswegen etwa 70 Zentimeter höher und nach dem Ausbau des Traggerüsts mittels pressen in seine endgültige Lage abgesenkt. Die Arbeiten dafür fanden teilweise nachts in den entsprechenden Sperrzeiten statt. Das JR-Team meldete sämtliche Arbeiten bereits ein halbes Jahr vor Beginn der Maßnahme an. Dies war notwendig um den Schienenersatzverkehr zu gewährleisten.

Fußgängerüberführung Allianz Arena München im Bau

Als knifflige Angelegenheit stellte sich die Decke im Transitbereich heraus, da diese ein unterschiedliches Längsgefälle aufwies. Aufgrund von Planänderungen verschob sich die Hauptbauzeit bis in den Winter 2019/2020. Davon betroffen waren vor allem das Servicegebäude, die Vorkontrolle und die Ausbaugewerke.

Sportlich war der bauliche Schlussspurt für das JR-Team. Der Übergang zum Stadion inklusive Servicekontrolle und Vorgebäude musste zum Bundesligastart am 16. August 2019 fertig sein. Vier Stunden vor Spielbeginn endeten Arbeiten, was ein großes Lob und Dankeschön des Bauherrn einbrachte.