Die Gleise auf der Tramstrecke 25 in München waren bereits in die Jahre gekommen. Daher war die Sanierung von zwei Streckenabschnitten mit Überfahrten und Haltepunkten notwendig.
Im Auftrag der Stadtwerke München waren die JR Teams für den Rückbau und die Erneuerung der Tramstrecke 25 zuständig – inklusive Schotterunterbau. Auf zwei Streckenabschnitten wurden Bauarbeiten durchgeführt: zwischen dem Authariplatz und dem Beginn der Wendeschleife Großhesseloher Brücke auf 1.800 Metern sowie am Bahnübergang Südliche Münchner Straße in München Grünwald auf circa 500 Metern. Nach dem Rückbau der Gleise und des Unterbaus wurde die Trasse mit einem Dachprofil, Grundschotter, Schienen und Schwellen erneuert. Außerdem befinden sich entlang der Tramlinie vier asphaltierte Überfahrten und drei Haltepunkte, für deren Rückbau und Erneuerung nach barrierefreien Standards JR ebenfalls zuständig war.
Umfangreiches Projekt mit kurzer Bauzeit
Ein sehr umfangreiches Projekt also, bei dem die JR Teams zusammen mit ihrem ARGE-Partner, der Firma Rhomberg, unter hohem Termindruck arbeiteten. Das Projekt startete im August 2022. Aufgrund der Vollsperrung der Tramlinie setzten die Stadtwerke München zwar Schienenersatzverkehr ein, die Bauarbeiten mussten aber dennoch innerhalb von vier Monaten, also bis Dezember 2022, abgeschlossen sein.
Neben des extremen Terminplans gab es weitere Herausforderungen zu meistern: Die Tramstrecke verläuft durch enges Stadt- und Wohngebiet mit wenigen Ablade- und Lagerflächen sowie Wendemöglichkeiten für die Lkws, die Materialien zur Baustelle brachten oder von dort abtransportierten. Bei den drei Haltepunkten wurden Fundamente mit Bahnsteigkanten gesetzt. Aufgrund der geringen Toleranzen war der Vermessungsaufwand jedoch sehr hoch, da jedes einzelne Fertigteil der Bahnsteigkante geprüft werden musste.
Übergabe des Zweiwegebaggers an den Maschinisten
Ein besonderes Highlight ereignete sich im August. Der nagelneue Zwei-Wege-Bagger wurde auf der Baustelle in München Grünwald an den Maschinisten übergeben, der extra für diesen Maschinentyp weitergebildet wurde. Der Bagger ist ein Spezialgerät, der für Arbeiten am Gleis entwickelt wurde. Egal ob Bahnhofsumbauten, Gleissanierungen oder Tiefbauarbeiten – die Einsatzmöglichkeiten sind vielfältig. Durch die Kombination aus Gummireifen und Schienenrädern kann er sich außerdem auf „zwei Wegen“ fortbewegen – also auf Straße und Schiene.